AITO Seres M7: почему безопаснее брать официальный гибрид?

22 декабря 2025 г.

Рынок премиальных гибридов переживает настоящий бум. На дорогах всё чаще мелькают футуристичные LiXiang и AITO, ввезенные по «серым» схемам. Ценники у частников выглядят заманчиво, но за сиюминутной экономией скрываются риски, о которых продавцы предпочитают молчать.

Блокировка электроники, проблемы с зарядкой и «налоговые сюрпризы» — разбираемся, почему покупка официального AITO Seres M7 в дилерском центре «Омега-Авто» — это выбор прагматика, а не переплата за воздух.

1. «Кирпич» вместо машины: Риск блокировки

Самая громкая проблема 2024–2025 годов — удаленная блокировка «серых» автомобилей.

Как это бывает у «серовозов»: Машина активируется на китайскую SIM-карту и виртуальный номер. Производитель видит, что авто покинуло Китай, и может заблокировать мастер-аккаунт. В худшем случае машина превращается в недвижимость, в лучшем — отключается приложение, навигация и обновления. Также участились случаи мошенничества, когда китайский владелец номера требует выкуп за доступ к вашему авто.

Как у официального AITO Seres M7: Вы покупаете автомобиль, который легально ввезен импортером «МБ РУС». Мастер-аккаунт регистрируется на ваш российский номер телефона. Вы — единственный полноправный владелец, и никто не сможет отключить вам управление со смартфона.

2. Адаптация к России: Мелочи, которые решают

Китайская версия автомобиля создана для климата и дорог Шанхая, а не Урала.

Зарядка: «Серые» машины оснащены китайским портом GB/T. Чтобы зарядиться на публичных станциях, вам придется покупать дорогие переходники и возить их с собой. Официальный Seres M7 уже с завода оснащен европейским разъемом CCS2, который есть на любой быстрой зарядке.

Язык и навигация: Забудьте про иероглифы и попытки прошить «планшет» кустарным способом (что лишает гарантии). Официальный M7 полностью русифицирован, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Яндекс.Навигатор и музыка работают штатно, без «танцев с бубном».

3. Гарантия Mercedes-уровня

Покупая сложный гибрид у частника, вы получаете гарантию «на словах» или от страховой компании, которая будет искать любой повод для отказа.
В «Омега-Авто» (официальный дилер AITO Seres и сервисный партнер Mercedes-Benz) вы получаете:

Заводскую гарантию: 2 года или 100 000 км на автомобиль, и 4 года или 80 000 км на силовую электрическую часть (батарею и моторы).

Квалифицированный сервис: Ваши автомобили обслуживают механики, которые годами работали с немецким премиумом. Склад запчастей находится в РФ, ждать расходники месяцами не нужно.

4. Налоговый нюанс

При ввозе «серого» авто таможня и лаборатории часто вписывают в ПТС суммарную пиковую мощность всех моторов. Для AITO M7 это 449 л.с., что означает налог около 67 350 рублей в год.
У официальных машин в ПТС корректно вносится номинальная (30-минутная) мощность электромоторов, что существенно снижает налоговую нагрузку на владельца.

Итог

Разница в цене между «серой» и официальной машиной тает на глазах, если посчитать стоимость переходников, риски ремонта за свой счет и потерю ликвидности при перепродаже «проблемного» авто.

AITO Seres M7 от «Омега-Авто» — это премиальный комфорт без страха проснуться утром и увидеть заблокированный экран.

Выбирайте надежность. Ждем вас на тест-драйв официального AITO Seres M7:
г. Челябинск, ул. Игуменка, 181.