AITO Seres M5 и M7 зимой в Челябинске: реальный запас хода, прогрев салона и миф о «замерзшей батарее»

Уральская зима — главный судья для любого автомобиля, особенно для инновационных гибридов. Многие жители Челябинска с интересом смотрят на премиальные кроссоверы AITO Seres, но опасаются пересаживаться на них из-за трех мифов: «батарея умрет в мороз», «салон не прогреется» и «запас хода упадет до нуля».

Давайте разберемся, как на самом деле ведут себя модели M5 и M7 при температурах -25°C и ниже, опираясь на технологии последовательного гибрида (EVR).

Миф №1: «Батарея замерзнет, и машина встанет»

Это самый распространенный страх. Он справедлив для чистых электрокаров, которые ночуют на улице без зарядки, но не для AITO Seres.

В чем секрет?

Под капотом моделей M5 и M7 установлен бензиновый турбомотор 1.5 л. Он не крутит колеса, но выполняет роль мощной электростанции. Зимой у него появляется вторая важнейшая функция — теплогенерация.
Интеллектуальная система термоменеджмента использует тепло от работающего ДВС для подогрева контура охлаждения тяговой батареи. Даже если машина простояла ночь на улице Игуменка в -30°C, при запуске двигатель сразу начинает греть антифриз, который циркулирует вокруг ячеек батареи, выводя их в рабочий температурный режим (+15...+20°C).

Результат: Батарея не «замерзает», а всегда находится в тепле, сохраняя способность отдавать полную мощность.

Миф №2: «Салон придется греть вечность»

Владельцы дизельных внедорожников знают, как долго приходится ждать тепла зимой. AITO Seres ломает этот стереотип.

Как работает отопление:

Мгновенное тепло: В систему климат-контроля встроен мощный электрический нагреватель (PTC-хитер). Он начинает подавать горячий воздух в салон уже через 30-40 секунд после включения, не дожидаясь прогрева бензинового мотора.

Помощь ДВС: При низких температурах двигатель запускается автоматически, и его тепло также идет на обогрев салона.

Дистанционный запуск: Через приложение или ключ можно заранее включить прогрев. При этом греется не только воздух, но и руль, и сиденья.

В модели M7, благодаря увеличенному салону и улучшенной теплоизоляции, эффект «термоса» сохраняется дольше, что особенно важно для задних пассажиров на капитанских креслах Zero Gravity.

Миф №3: «Запас хода упадет в 3 раза»

Физику не обмануть: зимой расход энергии у любого авто (даже бензинового) растет. Но последовательный гибрид Seres справляется с этим лучше конкурентов.

Реальные цифры для Челябинска:

Чисто электрический режим (EV): Заявленный пробег (180 км для M5) зимой снижается примерно на 30–40% из-за работы отопителя и густоты смазки в редукторах. Реально можно рассчитывать на 100–120 км бесшумной езды. Этого с запасом хватает на дневной пробег по городу.

Гибридный режим (Трасса): Здесь в игру вступает бензобак. Зимой ДВС работает активнее, чтобы поддерживать заряд батареи и греть салон. Расход топлива на трассе (например, до Екатеринбурга или Миасса) составляет около 8–9 литров на 100 км.

Суммарный запас хода (Бак + Батарея) зимой снижается с летних 1100 км до 800–900 км. Это по-прежнему впечатляющий результат, недостижимый для большинства бензиновых кроссоверов.

Зимние преимущества полного привода

Обе модели (в версиях 4WD) оснащены двумя электромоторами. Электроника реагирует на пробуксовку в 100 раз быстрее механического дифференциала.

AITO Seres M5: На скользкой дороге ведет себя азартно, позволяя (при желании) безопасно «вильнуть хвостом» благодаря приоритету тяги на заднюю ось.

AITO Seres M7: Настроен на монументальную стабильность. Система стабилизации деликатно гасит любые сносы, превращая поездку по заснеженной трассе в комфортное путешествие бизнес-классом.

Итог

AITO Seres M5 и M7 — это автомобили, которые не нужно «консервировать» на зиму. Наоборот, именно в холода раскрываются преимущества гибридной схемы: вы получаете мгновенное тепло электрокара и автономность бензиновой машины, не зависящей от зарядных станций.

Хотите проверить зимние качества лично?
Приезжайте в дилерский центр AITO SERES «Омега-Авто» в Челябинске. Мы покажем, как работают режимы прогрева, и проведем тест-драйв, чтобы вы оценили управляемость на зимней дороге.

Ждем вас: г. Челябинск, ул. Игуменка, 181.